ESSIEUX-AXES À DURÉE DE VIE PROLONGÉE
DES TECHNOLOGIES POUR UNE SÉCURITÉ ET UNE DURÉE DE VIE ACCRUES
Contrairement aux roues, qui sont remplacées lorsqu’elles sont usées sous l’effet du roulement sur les rails, l’essieu-axe doit rester en service sous le véhicule ferroviaire pendant plusieurs décennies et garantir une exploitation sûre durant toute cette période.
Il est donc indispensable de protéger l’essieu-axe contre les agressions extérieures au moyen de technologies fiables. Cet aspect est pris en compte dès la phase de développement de chaque nouveau type d’essieu-axe. Une conception optimisée, associée à une protection de surface appropriée, telle que la projection de molybdène sur les portées, le galetage de renforcement ou toute une gamme de revêtements spéciaux, permet de réduire au minimum les coûts du cycle de vie.
Il existe toutefois des conditions d’exploitation dans lesquelles les méthodes de protection couramment utilisées se révèlent insuffisantes, voire défaillantes : vitesses élevées, environnements agressifs ou exploitation dans des zones côtières, où les produits sont exposés à l’action combinée du sel et d’une forte humidité, entre autres.
Dans de telles conditions, seuls les essieux-axes BONAXLE® trempés par induction offrent une protection suffisante. GHH-BONATRANS a apporté une nouvelle dimension à cette technologie éprouvée depuis des décennies dans les conditions exigeantes d’exploitation des trains à grande vitesse : la trempe par induction protège désormais l’essieu-axe sur toute sa longueur. Il s’agit de la technologie la plus complète, qui protège non seulement l’essieu-axe contre les dommages mécaniques survenant en service et lors des opérations de maintenance, mais accroît également de manière significative sa sécurité et sa durée de vie, tout en réduisant son empreinte carbone et ses coûts du cycle de vie.
Conçus pour garantir fiabilité et faibles coûts du cycle de vie
Les essieux-axes GHH-BONATRANS sont fournis aussi bien intégrés à des essieux montés que séparément, pour le montage des essieux chez le client ou comme pièces de rechange. Leur conception vise à assurer une exploitation sûre, fiable et économiquement efficace pendant toute la durée de vie du véhicule.
Les véhicules ferroviaires modernes sont donc de plus en plus souvent équipés d’essieux-axes à alésage longitudinal. Celui-ci permet de procéder rapidement à un contrôle non destructif de l’état de l’essieu-axe sans qu’il soit nécessaire de le démonter, tout en contribuant à réduire la masse de l’essieu monté. Associée à d’autres solutions de conception, cette caractéristique permet aux exploitants de planifier efficacement la maintenance, d’accroître la disponibilité des véhicules et de réduire les coûts d’exploitation. Chaque essieu-axe est développé en tenant compte des exigences des normes applicables ainsi que des conditions d’exploitation particulières et des besoins spécifiques du client.
Nos essieux-axes bénéficient de notre longue expérience en matière de conception, des résultats de nos activités de recherche et développement ainsi que des précieux retours d’expérience provenant de l’exploitation et de nos clients. C’est ainsi qu’ont vu le jour les essieux-axes BONAXLE®, conçus et fabriqués pour assurer un service fiable pendant plusieurs décennies, soit pendant toute la durée de vie du véhicule ferroviaire. Grâce à leur longévité et à leur résistance, ils permettent en outre aux exploitants de réaliser des économies considérables.
Nous fournissons tous les types d’essieux-axes
- Essieux-axes moteurs et porteurs
- Essieux-axes pour paliers intérieurs
- Essieux-axes à plusieurs portées pour les grandes et très grandes vitesses
- Essieux-axes pleins, à alésage longitudinal partiel ou traversant
- Essieux-axes BONAXLE® trempés par induction
- Essieux-axes à portées revêtues de molybdène
- Essieux-axes soumis à un galetage de renforcement
- Essieux-axes dotés de systèmes de revêtement spéciaux
