Composants et système roulant pour véhicule ferroviaire à plancher surbaissé
Les planchers surbaissés ont été spécialement conçus pour répondre aux demandes de véhicules modernes à plancher bas.
En raison des faibles hauteurs des tramways modernes, les essieux montés habituels ne peuvent pas être utilisés. Des petits diamètres de roues, des essieux montés moteur sans réducteur entre les roues ou des axes coudés spécifiques sont nécessaires pour répondre aux demandes.
En raison d’une charge de véhicule relativement haute sur des petits diamètres de roues du système de véhicule à plancher surbaissé, le procès de construction doit résulter très méticuleusement, pour atteindre un même haut niveau de sécurité du véhicule.
Il y a environ 15 ans, les premiers véhicules à plancher bas ont été développés et réalisés.
Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH a participé dès le début de ce développement et a livré les premières roues – éléments roulants (EEF) et axes coudés.
Aujourd’hui Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH est le leader des fabricants de système à plancher surbaissé.
En raison des faibles hauteurs des tramways modernes, les essieux montés habituels ne peuvent pas être utilisés. Des petits diamètres de roues, des essieux montés moteur sans réducteur entre les roues ou des axes coudés spécifiques sont nécessaires pour répondre aux demandes.
En raison d’une charge de véhicule relativement haute sur des petits diamètres de roues du système de véhicule à plancher surbaissé, le procès de construction doit résulter très méticuleusement, pour atteindre un même haut niveau de sécurité du véhicule.
Il y a environ 15 ans, les premiers véhicules à plancher bas ont été développés et réalisés.
Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH a participé dès le début de ce développement et a livré les premières roues – éléments roulants (EEF) et axes coudés.
Aujourd’hui Gutehoffnungshütte Radsatz GmbH est le leader des fabricants de système à plancher surbaissé.
