Fiabilité élevée. Procédé éprouvé.
- Un historique de service unique sur les principales lignes de trains à grande vitesse (de 250 km/h à 360 km/h).
- Contrôle de l’élaboration de l’acier (propreté) et contrôle non-destructif automatique (Ø 1 mm).
- Solutions de réduction du bruit entre 200 et 360 km/h.
- Conformité EN 13262 et TSI. Approbation CE.
Réduction du pas de maintenance grâce à une plus longue durée de vie de la roue (1,5 à 2,5 millions de km).
CONTEXTE
Dès 1975, nous développions de nouvelles procédures de métallurgie, de propreté d’acier et d’assurance qualité pour surmonter les effets de défauts de fissuration de jante et de surface de roulement sur les premiers trains à grande vitesse en France. Forts de cette expérience, nous sommes devenus les leaders mondiaux de fabrication de roues de trains à grande vitesse.
Solutions
- Processus de coulée continue homogène.
- Qualité d’acier très propre.
- Traitement thermique et usinage homogènes pour rectifier les faux ronds de roue.
- Contrôles non-destructifs et contrôle de la propreté de l’acier.
Expérience internationale
Plus de 25 ans d’expérience avec plus de 130 000 VHiS produites sur tous les grands projets (TGV, ICE, Talgo350, Acela).
